Im Herbst kommt mit dem neuen Skoda Karoq der Nachfolger für den Skoda Yeti auf den Markt. Die Tschechen führen damit auch eine einheitliche Terminologie für die SUV-Modelle ein: Der Name stammt, ähnlich wie der des SUV Kodiaq, von Ureinwohnern (Alutiiq) einer Insel vor der Südküste Alaskas und ist eine Kombination aus “KAA’RAQ” (Auto) und “RUQ” (Pfeil).

https://www.youtube.com/watch?v=glDDkgRqR10

… und hier die “offizielle” Erlkönig-Version von Skoda:

https://www.youtube.com/watch?v=kwMNrOkcZ5Q

Der Skoda Karoq wächst gegenüber seinem Vorgänger deutlich und liegt dann auf dem Niveau des weitgehend baugleichen Seat Ateca. 

Mit 4,38 Metern Länge wird der Karoq rund 16 Zentimeter länger als der Yeti. Entsprechend grosszügiger soll das Platzangebot ausfallen. Allein das Kofferraumvolumen des Fünfsitzers wächst um mehr als 100 auf nun 521 Liter. Die Rückbank ist wie beim Yeti längs verschiebbar und kann auch komplett ausgebaut werden, dann fasst der Karoq 1’810 Liter Gepäck.

Für den Antrieb stehen fünf Turbomotoren zur Wahl. Den Einstieg markiert ein 1,0-Liter-Dreizylinderbenziner mit 85 kW/115 PS, Top-Aggregat ist ein 140 kW/190 PS starker 2,0-Liter-Diesel, der serienmässig mit Allradantrieb kombiniert ist. Beide kommen auch im Ateca zum Einsatz. Neu im Programm ist ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 110 kW/150 PS und Zylinderabschaltung, der den Vorgänger mit 1,4 Litern ersetzt.

Viel Wert legt Skoda beim Karoq auf Assistenten, Vernetzung und Digitales. Die Optionsliste führt unter anderem einen WLAN-Hotspot mit LTE-Technik, Notbremsassistent mit Fussgängererkennung und die von Audi und VW bekannten digitalen Instrumente. Premiere feiert er Mitte Mai, die Markteinführung erfolgt in der zweiten Jahreshälfte.